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富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。

　無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)是當(dāng)今空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)中經(jīng)常用的一種機(jī)型。在螺桿空氣壓縮機(jī)中，有兩種類(lèi)型的雙螺桿和單螺桿。如今，雙螺桿空壓機(jī)在市場(chǎng)上普遍使用，雙螺桿設(shè)計(jì)更加合理，穩(wěn)定。

當(dāng)使用無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)時(shí)，用戶(hù)需要考慮四個(gè)方面：

考慮使用無(wú)油和無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)使用空氣壓縮機(jī)的環(huán)境主要是指空氣壓縮機(jī)站的位置建立。壓力機(jī)應(yīng)放在通風(fēng)良好的地方，避免陽(yáng)光直射和雨淋;建在堅(jiān)硬的土壤上，墻壁和頂部之間有一定的距離;空氣的相對(duì)濕度應(yīng)該低，灰塵和雜質(zhì)少。

考慮到無(wú)油和無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)的速度，速度是無(wú)油和無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)的重要參數(shù)。速度太高也不太低。如果空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，轉(zhuǎn)子不能承受，則空壓機(jī)的使用壽命會(huì)大大降低;速度過(guò)低，排量和排氣壓力不能滿(mǎn)足工作條件，“運(yùn)行油”會(huì)很?chē)?yán)重。

　　考慮無(wú)油和無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)的工作溫度。工作溫度是指空氣壓縮機(jī)工作的環(huán)境溫度。如果環(huán)境溫度較高，則應(yīng)采取相應(yīng)的冷卻和冷卻措施。高點(diǎn)潤(rùn)滑劑，環(huán)境溫度低，沒(méi)有不良影響。當(dāng)空氣壓縮機(jī)在非常低的溫度（低于0°C）下啟動(dòng)時(shí)，天津空壓機(jī)，需要注意它。注意潤(rùn)滑劑在內(nèi)部冷凝?？紤]無(wú)油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑方法無(wú)油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑方法是無(wú)油潤(rùn)滑。

無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)是空壓機(jī)市場(chǎng)上常用的，后處理設(shè)備幾乎可以滿(mǎn)足各種類(lèi)型的設(shè)備。無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)的天然需求相對(duì)較高，適用于對(duì)藥，食品等壓縮空氣質(zhì)量要求較高的行業(yè)。

富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。

日常使用螺桿式壓縮空氣冷卻器，又稱(chēng)螺桿空壓機(jī)冷卻器，根據(jù)空壓機(jī)配件常用分類(lèi)主要分為風(fēng)冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

    在我們的設(shè)備的運(yùn)行中螺桿式壓縮空氣冷卻器的作用和選配 當(dāng)壓縮空氣超過(guò)一定溫度時(shí)，將空氣中的水油汽化帶入下游管線；進(jìn)入后處理設(shè)備時(shí)，會(huì)加大后處理設(shè)備的負(fù)荷和處理難度，降低壓縮空氣凈化設(shè)備的使用壽命和處理品質(zhì)；嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞設(shè)備。所以在壓縮空氣干燥凈化之前，必須將壓縮空氣的溫度控制在凈化設(shè)備要求的范圍內(nèi)。 風(fēng)冷型冷卻器適用于壓力低、小流量、環(huán)境溫度低、缺水或無(wú)冷卻水的工況地區(qū)?？蓪嚎s空氣由90℃降至45℃。

    水冷型冷卻器適用于壓力高、大流量、環(huán)境溫度高、水源充足或冷卻水方便的工況地區(qū)。可將壓縮空氣由120℃降至45℃。 壓縮空氣冷卻器的清理方法 壓縮空氣冷卻器長(zhǎng)時(shí)間使用后，冷卻水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類(lèi)物質(zhì)會(huì)在其中形成水垢，天津空壓機(jī)維修，使空壓機(jī)進(jìn)、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預(yù)定的溫度，所以對(duì)壓縮空氣冷卻器清理非常重要。

   1、風(fēng)冷行壓縮空氣冷卻器的清理

       a.空壓機(jī)設(shè)備停機(jī)并確認(rèn)壓力已經(jīng)釋放完，拉下電源總開(kāi)關(guān)。

   　　b.打開(kāi)導(dǎo)風(fēng)罩清理蓋板，或拆下冷卻風(fēng)扇。

   　　c.用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導(dǎo)風(fēng)罩；如果較臟，應(yīng)噴一些除油劑再吹。

   　　d.當(dāng)無(wú)法用以上方法進(jìn)行空壓機(jī)冷卻器清理時(shí)，需要將拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子清洗。

   　　e.裝好蓋板或冷卻風(fēng)扇。

   2、水冷型壓縮空氣冷卻器的清理

   　　a.停機(jī)并確認(rèn)壓力已經(jīng)釋放完，拉下電源總開(kāi)關(guān)。

   　　b.拆開(kāi)冷卻水進(jìn)出水管。

   　　c.注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷。

   　　d.用清水沖洗。

   　　e.裝好冷卻水進(jìn)出水管。

    3、空壓機(jī)冷卻器清理化學(xué)法 當(dāng)油冷卻器結(jié)垢較嚴(yán)重，用以上方法清理不理想時(shí)，可以單獨(dú)拆下油冷卻器，打開(kāi)兩頭端蓋，用專(zhuān)用清理鋼刷或其他工具清除水垢?？捎没瘜W(xué)法清除水垢。

富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司始創(chuàng)于2014年，公司注冊(cè)資金一千萬(wàn)，是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)，企業(yè)占地面積5000平方米。發(fā)展至今已成為行業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力的空氣動(dòng)力設(shè)備制造企業(yè)之一。

空壓機(jī)也需注意：維修過(guò)程中的一些典型現(xiàn)象

一、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣。

     一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，天津空壓機(jī)廠家，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無(wú)法工作的故障。維護(hù)人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒(méi)有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過(guò)多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

   因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。

   在判定設(shè)備故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，天津空壓機(jī)保養(yǎng)，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

二、不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

     比如，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門(mén)間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門(mén)敢與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙等，各類(lèi)機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。

     而實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。